Le biporteur Bakfiets Confort SHIMANO E-BIKE SYSTEMS peut transporter jusqu’à 4 enfants de 0 à 10 ans. La caisse inclut un banc 2 places équipé d’une ceinture de sécurité pour chaque assise.  Au besoin, un banc supplémentaire vous attend dans le configurateur pour y installer un troisième enfant (de 5 ans maximum pour des question de place). Un enfant plus grand peut quant à lui s’installer dans un siège junior fixé sur le porte-bagage arrière (optionnel).

Quand les enfants ne sont pas dans les parages, vous pouvez utiliser la caisse pour le transport de vos courses ou de matériel divers. La charge maximale est de 80 kg. Des professionnels de la livraison n’ont pas hésité à en faire leur outil de travail. Si vous voulez en savoir plus, nous vous invitons à lire notre article de blog LaetiPaniers, une affaire qui roule !

Avec ses 65 cm de large (soit à peine plus qu’un vélo classique), le biporteur Bakfiets Confort SHIMANO E-BIKE SYSTEMS peut emprunter sans soucis les pistes cyclables et trouvera facilement de la place pour se garer. Son centre gravité bas, lui assurer une meilleure stabilité qu’un vélo ou qu’une remorque. En cas de choc, la caisse haute et les ceintures de sécurité protègent efficacement les enfants à bord, qui restent en permanence sous la vigilance du cycliste.

Quand ils sont bien autonomes, les passagers les plus âgés peuvent monter seuls dans le coffre, la béquille large prévenant tout risque de bascule. Une petite marche sur le rebord du coffre leur sert de marche-pied. Le dos de l’adulte reste ainsi à l’abri du risque de lombalgie.

Le guidon réglable en hauteur permet au conducteur de garder une position droite, et donc de préserver la courbure naturelle de la colonne vertébrale. Le confort de conduite est également assuré par la fourche et le cadre en acier (une matière qui absorbe naturellement les chocs liés aux déformations de la chaussée) ainsi que les pneumatiques ballons Big Apple qui jouent le rôle d’une véritable suspension et offrent un excellent rendement. Si le risque de crevaison est élevé sur vos trajets, vous pouvez opter pour des pneumatiques Big Apple Plus (coloris noir au lieu de crème), qui sont pourvus d’une bande de roulement plus épaisse de 3 mm.

Pour voir et être vu quand on roule de nuit hors agglomération, le biporteur est équipé d’un phare avant à LED 40 lux. En outre, les bandes blanches sur le pourtour des pneumatiques réfléchissent la lumière des phares aux croisements

Le biporteur électrique Bakfiets Confort SHIMANO E-BIKE SYSTEMS est facile à vivre. Il n’y a ni garnitures de freins à changer, ni réglage complexe de la transmission à réaliser. Le dispositif de tension de la chaîne évite tout risque de déraillement. Quelques secondes suffisent pour mettre en place l’antivol intégré au cadre.

La peinture 3 couches (zinc, pigmentation, protection) et les nombreuses pièces en acier inoxydable assurent une grande longévité à ce vélo cargo, même dans le cadre d’une utilisation en bord de mer. Cadre et fourche sont garantis 10 ans. Fabriqué aux Pays-Bas, il est assemblé et réglé dans notre atelier de Montaigu-Vendée (85).

Si vous avez une côte raide à monter avec des enfants à bord, l’assistance SHIMANO E-BIKE SYSTEMS est la solution idéale. Le positionnement du moteur au niveau du pédalier, en amont de la transmission, lui permet de bénéficier des rapports de la boîte de vitesses et, comme vous, il pourra mouliner pour monter des côtes raides sur le plus petit rapport.

Le moteur pédalier SHIMANO E-BIKE SYSTEMS se met en marche dès que vous commencez à pédaler et se coupe automatiquement au delà de 25 km/h, conformément aux directives européennes (ce qui ne vous empêche de rouler plus vite à la seule force de vos jambes).

La console centrale vous indique l’autonomie restante en kilomètres, la vitesse instantanée et la distance parcourue. Un boîtier déporté à gauche du cintre permet de moduler le niveau d’assistance sans lâcher le guidon. 3 modes sont à votre disposition : éco, normal et élevé. Un bouton 6 km/h est là également pour vous aider au besoin à faire avancer le vélo à la vitesse d’un piéton sans faire tourner les pédales (le long d’une rampe, par exemple).

Placée à l’arrière du coffre du biporteur, la batterie se recharge directement sur le vélo ou chez soi, à l’aide du chargeur inclus. En 4 heures, elle est rechargée à 100%. La batterie n’a pas d’effet mémoire, ce qui signifie que vous pouvez la recharger à tout moment. Dans des conditions normales d’utilisation, sa durée de vie est supérieure à 500 cycles. Enfin, elle bénéficie d’une protection eau IPx4. Même sous une pluie battante, elle ne risque rien.

La batterie standard affiche une capacité de 418 Wh. En passant par le configurateur, vous pouvez opter pour une batterie 504 Wh, qui vous garantira une plus grande autonomie. Cette option est intéressante si vous parcourez plus de 25 km par jour.

Sur ce modèle, vous avez le choix entre 4 boîtes de vitesses (manuelles ou automatiques) associées à deux types de systèmes de freinage (freins Shimano Roller intégrés aux moyeux ou freins à disque).

La boite Nexus 7 vitesses est adaptée pour les reliefs plats et les petites côtes. Si vous optez pour elle, il faudra penser à bien relâcher la pression sur les pédales lors des changements de rapport.

La boîte Shimano Nexus 5 est toute indiquée pour la conduite en ville des vélos à assistance électrique, et tout particulièrement ceux dotés d’un moteur pédalier.

Si vous choisissez la boîte automatique 5 vitesses, le système change les rapports tout seul pour que vous puissiez rester concentré sur la route. A l’arrêt, il repasse sur le plus petit rapport. Elle est adaptée aux reliefs vallonnés, tout comme la boîte Nu Vinci N380 qu’Amsterdam Air recommande pour sa fiabilité éprouvée.